据媒体报说念，行家汽车集团（中国）CEO 贝瑞德针对销量、降本、裁人等问题作出回话。贝瑞德强调，2024 年和 2025 年是集团转型的重要时刻，尽管濒临挑战，但已作念好准备。贝瑞德指出，在电动汽车业务盈利繁难确当下，行家汽车将优化本钱结构巨屌 porn，优先商酌盈利工夫而非盲目追求市集份额。贝瑞德清晰，"燃油车业务将不绝为集团转型提供资金救援，并在油电并存的销售结构中保执均衡。当今，能从电动汽车业务盈利瑕瑜常繁难的，咱们要积极优化本钱结构，确保集团即便在最严峻的竞争神气下仍能保执盈利。"

贝瑞德合计，永恒来看，行家汽车集团确保到 2030 年如故保执领略的市花样位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新的高度。据了解，自 2026 年起，行家汽车集团的政策将取得见效，赓续推出 4 款与途不雅尺寸控制的车型，售价约合 2 万欧元，能为行家汽车集团带来盈利。此外，行家将与小鹏汽车合营开导两款 B 级车型，奥迪与上汽集团正研发三款智能电动车型。届时，到 2027 年，行家汽车集团将在中国市集推出 40 款全新车型，其中 20 款为新动力车型（包含纯电和混动车型）。

财报骄气，2024 年前三季度，行家汽车集团营收 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%，但贸易利润从 2023 年同期的 162.41 亿欧元大幅降至 129.07 亿欧元，贸易利润率也从同期的 7.0% 缩减至 5.4%。其中，行家汽车集团中枢品牌行家品牌的贸易利润率仅为 2.1%。

数据骄气，2024 年前三季度行家汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。行家汽车集团全球销量下滑，主要如故因为中国市集，好意思洲的增长被西欧、中国的下跌所对消。数据骄气，中国事行家汽车集团全球最大单一市集，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该市集销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的市集，此外行家汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。手脚对比，行家汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均杀青增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于市集领域远不如中国市集，即便增长也未能对消中国市集的间隙。

不久前，行家汽车中国被曝正在裁人，主要波及入口车业务，波及公司是行家入口汽车（中国）销售公司（VGIC），裁人领域近百东说念主。据报说念，行家中国在本轮裁人中给以职工两种聘请，第一种是北京调离去合肥责任，第二种是径直裁人并给以最高 N+6 的补偿。需要留神的是，并不是通盘东说念主王人能拿到 N+6 补偿，最主要的判定圭臬是需要在行家责任多年的阐扬职工。

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另据外媒报说念，行家汽车首席施行官奥利弗 · 布鲁姆在采取采访时最新暗示，为了处理行家汽车"数十年的结构性问题"，本钱削减打算是不行幸免的。在他看来，在德国的运营本钱是影响行家汽车的主要攀扯身分，"咱们必须大幅裁汰在德国的本钱。"

本年 9 月，行家公开告示一项打算，现实包括多数裁人以及关闭德国境里面单干厂。倘若这一打算得以实施，将是行家自设立以来初次对原土工场进行关闭。与此同期，行家还打算远离一项已执续 30 年的作事保护条约，该条约原来保险职工在 2029 年年底前不会遇到裁人，而条约远离后，行家从 2025 年中旬开动就不错进行裁人。现时，行家在德国现存 10 家工场，下萨克森州有 6 家，萨克森州有 3 家，黑森州有 1 家。

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