2024年12月29日9时7分驾御最新第四色网站，发生了一说念令东说念主战抖和愁然的遨游事故。一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空航班，在着陆时，机腹着地，冲出跑说念，撞上了机场围栏外墙，随后客机爆炸动怒。

事故画面

这趟航班搭载有175名乘客和6名机组东说念主员，共181东说念主。除2东说念主获救外，机上其余179东说念主全部受难。属于首要航空安全事故，令东说念主愁然！

跟着越来越多的现场相片曝光和探听的长远，公论运行声讨韩国的务安机场拯救不力，尤其是机场跑说念非常的围墙缱绻，似乎不适合条件，让东说念主匪夷所想。

12月31日，韩国官媒韩联社初次报说念，承认务安机场跑说念外混凝土方法被疑在空难中造成大祸。

务安机场航向台（图源：韩联社）

务安机场的航向台是修建在混凝土埂上，航向台和混凝土埂各自恃2米，总高4米。本次事故机型是波音737-800，飞机机身直径为3.53米。从韩联社提供的航向台和混凝土埂构造暗示图不错看出，当机身直径惟有3.53米的飞机以极快的速率撞向4米高的“小巧玲珑”时，蓦然冲坚毁锐。

暗示图

机场的航向台又称“跑说念定位信标台”，是为飞机提供相关于跑说念中心线标的指令的大地无线电信标台，也等于咱们俗称的“盲降”设备，不错保证今日气不好时，即使外界能见度较低，飞机仍然不错安全起降。

与此同期，韩国官媒还提到，务安机场跑说念终局至航向台的距离相对较短，惟有250米，亦然造成事故的原因之一。试想一下，淌若距离长小数，有莫得可能飞机照旧停驻来了，就不会撞到航向台了。与之对应的是，仁川、金浦等其他国外机场的此距离基本皆在300米以上，而我国的好多机场，距离更是高达500米。

图源：中国民航局

有网友提到，我国上海虹桥机场就作念的很好，跑说念外围除了围场河，还有缓冲的土坡，视线也极具开朗，给航班安全作念出了终末一说念保险。

图源汇聚

因此，韩国务安机场的航向台为什么会用混凝土，让韩国媒体震怒狐疑。

务安国外机场航向台方法照旧面庞一新

韩国务安机场发生如斯首要的事故，用天灾东说念主祸来描述也不为过！韩联社不客气的指出，韩国国内总计机场方法的缱绻和拓荒均由韩国国土部隆重解决，若飞机爆炸启事和混凝土构造物联系最新第四色网站，国土部将难辞其咎。