文 | Tech星球女王 调教，作家 | 任雪芸

“店庆+置换补贴+价钱战，目下等于购车的好时机”，有十余年汽车销售劝诫的王森发现，车市照旧好几年不见的“金九银十”简直来了。

“从9月驱动到过年这段时期，经销商会迟缓收回优惠政策，耗尽者购买意愿也会镌汰，但本年优惠政策却项目百出。”

一家汽车经销商告诉Tech星球，价钱战颠覆了传统销售体系，各家车企优惠策略谄媚到了全年，耗尽者意愿在本年9月份之前，呈现出疲软的态势，导致销量握续走低。

“但9、10月份受补贴影响，车企也加大了优惠力度，从而拉高了耗尽者的意愿，促成了确凿的车市销售旺季。”字据中国乘联会（CPCA）的数据，9月新动力乘用车零卖销量展望将达到110万辆，同比增长47.3%。

阛阓景气度晋升的同期，各家车企喜讯频传。9月份，比亚迪首破40万辆销量大关；理念念汽车、鸿蒙智行、广汽埃安、零跑汽车冲突3万辆门槛；小鹏汽车、极氪ZEEKR等多家品牌创下了历史委派新高。

10月7日晚，小米董事长兼CEO雷军也在微博通告：“十一假期，小米SU7锁单跳跃了6000辆”。紧接着在其发布的第二条微博上，雷军还亮出小米汽车10月的冲刺目的：“坐蓐2万辆，委派2万辆。”

尽管车企“血拼”金九银十换得销量大增，但一线的销售和经销商们却并未因此感受到振奋。一位经销商称，销量大增陪同的是价钱战加码，“目下是卖一台亏一台。”

新动力喜提“金九”，BBA却遭受滑铁卢

“本年国庆时代客流量，是泛泛周末的四倍”，天津地区的一位汽车销售司理说谈。

该销售司理统计称，国庆假期时代前来购车的用户一半以上是置换新车，“主如果汽车报废更新了补贴表率，置换补贴等政策力度加大，是以驱使了这部分置换用户前来看车。”

字据公开府上自大，8月底于今，北京、广州、湖北、河北、河南等跳跃15个省份及城市发布了汽车“以旧换新”政策。以天津为例，适宜条目的耗尽者，最高能拿到的购车国补为2万元。

政策补贴的加码，带动了车企和经销商的入局，他们纷纷给出更为优惠的策略。

以也曾在20万元区间的B级车为例，Tech星球扣问多家4S店的销售了解到，2025款帕萨特低功率版块价钱照旧降到了12万元出面，而本田雅阁的裸车价也来到了13万元掌握。

“合股车降幅超10万元的不在少数，本田雅阁、帕萨特此前20万元区间的车详细优惠下来也有6、7万元”，上市汽车销售司理暗示。

新动力汽车品牌也在加大优惠力度，一位北京地区蔚来汽车销售东谈主员称，十一国庆时代，蔚来EC6现款优惠简略达到2.5万元，“还有贷款免息的政策，还送积分。”一位北京地区理念念销售也暗示，置换L6车型简略拿到现款优惠8000元，还送选配基金和积分。

于是，详细优惠空间进一步扩大，让此前处于不雅望之中的部分耗尽者产生了下单意愿。一位安徽地区耗尽者告诉Tech星球，在国庆时代，通过享受置换补贴、政府补贴，以及车企的团购补贴，其所购入的相似价为11.98万元的小鹏Mona M03女王 调教，终末的落地价钱为10.6万元。

补贴和车企加码的优惠政策，拉高了销售热度，比亚迪、“蔚小理”、问界、小米Su7等国产新动力汽车品牌的销量都刷新了历史记载。

但并不是通盘品牌都在“金九银十”时代分到了羹。

北京一位良马销售东谈主员称，订单数目天然有所增长，但销量也不成和前几年比较。第三季度良马集团在中国的销量下滑 29.8% 至147691辆。

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销量的着落导致良马在通告加价三个月后又重回到了“价钱战”之中，以良马i3为例，该销售清晰其终局优惠幅度跳跃了15万元，“但前来扣问的耗尽者依旧未几。”

飞驰与良马处境相似，字据飞驰集团10月发布的最新销量论说自大，其三季度在中国阛阓委派170700辆新车，同比下滑 13%。

看向细分阛阓数据，燃油车全月零卖量为88.2万辆，同比大幅下滑26.9%，而新动力阛阓零卖量达到102.5万辆，浸透率高达53.7%。新动力自主品牌冲击“金九银十”得到销量大增时，以BBA为首的传统燃油品牌被动堕入了零和博弈的景象。

“银十”大战前奏：会剿燃油车家用阛阓

9月份，小鹏汽车的销量达到了21352辆，环比增长52.12%，本年头度月销超2万辆。这个数据离不开小鹏Mona M03的热销。

一位小鹏汽车职工称，本年新势力车企在居品策略上转向的是主流家用车阛阓，小鹏也不例外。“M03定位于年青东谈主家用，10月10日发布的小鹏P7+同样侧重家用、舒畅两大卖点。”

不啻是小鹏，在理念念汽车家庭政策得到阛阓认同的影响下，蔚来、极氪、零跑等车企纷纷开启了品牌下千里的阛阓政策，推出了价钱更低的子品牌和车型，锚定愈加细分的家庭阛阓，寻求新的增长点。

畴昔几十年，主流家用车阛阓被燃油车品牌所占据，新动力汽车最早浸透的主要袖珍车和大型SUV阛阓，但跟着细分阛阓浸透率的提高，新动力汽车们纷纷盯上了主流家用汽车阛阓。

乘联会公布的本年前8个月数据自大，5万价钱区间下，新动力车占比照旧诀别达到了81.2%，10至15万元以及15万至20万区间，新动力占比诀别为40.3%和36.8%，存在一定例模的替代空间。

为冲击“金九银十”，字据Tech星球不所有这个词统计，在9月份国内阛阓有近50款全新、中改、年改车型亮相。围绕近50款新车，家用、舒畅、性价比、智能，成为了新动力车企们宣传的中枢卖点。

蔚来首创东谈主李斌提到，乐谈L60每一项功能竖立都是所有这个词按照主流家庭用户的用车场景、频次评估后进行的竖立。

9月份极氪也精致冲向主流家用纯电SUV阛阓，推出了极氪7X，自开启预售到精致上市，20天订单冲突了5.8万辆。

“车企选拔在新车高下功夫，主如果但愿通过推出更有劝诱力和更适宜阛阓需求的居品来霸占阛阓份额”，上述小鹏职工提到。在其看来，用更低的价钱来取代同级别的燃油车是这个阶段新动力自主品牌的中枢目的。

据彭博新动力财经智能出行分析师吕京弘公开的数据，新动力汽车在本年一季度的加权平均售价简直和传统燃油车握平，阛阓上三分之二的新动力汽车订价照旧低于同品类燃油车。

在燃油车基盘加快萎缩的配景下，收拢主流家用车阛阓，新动力车企选拔最初卷向燃油车。

就在国庆时代，新动力汽车们打响了“银十”的第一枪。10月8日，国度税务总局公布的升值税发票数据自大，国庆时代汽车新车销量同比增长11.7%，其中新动力车同比增长高达45.8%。

卷廉价，卖得越多幸亏越多

以销量为导向的策略曾是阛阓推广的有用技术，但跟着阛阓富余，单纯依赖销量已难以防守可握续发展。

一位汽车经销商告诉Tech星球，金九银十的确带来了销量飙涨，但这并不虞味着产业链上的各方都简略得到更多的利润，“反而是越卖越亏。”

字据上半年多家车企财报数据来看，蔚来、小鹏、零跑、北汽依然深陷吃亏泥潭，单车吃亏诀别为11.88万元、5.1万元、2.5万元、9.1万元。

特斯拉、长城、祯祥、理念念、比亚迪、赛力斯竣事了单车盈利，从高到低诀别为2.26万元1.2757万元、1.1085万元、0.89万元、0.85万元、0.81万元。

但盈利的车企们并非能安枕无忧，不少车企的利润空间正在被压缩。

以特斯拉为例，本年上半年，特斯拉为应酬中国阛阓委派量下滑，曾推出多轮终局优惠政策。后果其第二季度总营收仅同比增长2%为255亿好意思元，净利润同比下降45%为14.78亿好意思元。

新动力汽车在阛阓还莫得充分富余的情况下，参与到价钱混战之中，带来的不仅是利润的镌汰，还会让汽车产业链上的参与者们直面愈加罪行的生活压力。

在新动力车企们喜提“金九”时，中国汽车流畅协会官微发文称，握续的“价钱战”等身分所带来的汽车阛阓剧烈变化，导致汽车经销商深陷泥潭，面对着资金流动性尽头弥留的超越问题。

算作汽车产业链的卑鄙，不少经销商的现存流动资金照旧被压缩到了极限。字据中国汽车流畅协会发布的数据，欺压8月，国内经销商的进销倒挂（进货价比卖车价高）照旧高达-22.8%，这意味着经销商卖得越多、幸亏越多。

一位天津地区的汽车经销商告诉Tech星球，“燃油车里基本莫得盈利的经销商，但新动力汽车经销商的日子同样不好过。”

而在汽车产业链的上游，供应商为了拿到主机厂的项目，也将本钱压缩到了极致。一位汽车软件供应商知情东谈主士告诉Tech星球：“本年三季度黄了两个项目，因为投标竞争的另一家企业，照旧将报价降到了咱们的本钱线以内。”

尽管价钱战的弱点了然于目，但脚下千里浸在“金九”高销量亢奋之中的车企，面向“银十”选拔连接加码，这场为了销量而伸开的“价钱肉搏战”还将连接。

（备注：文中齐为假名女王 调教。）