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2024 年 10 月，新能源汽车市集的火爆趋势络续延续。
"金九银十"的势头不减。多家新势力品牌齐备了销量的同比大幅增长，部分品牌更是创造了单月销量历史新高。
火热的走势中，哪些又有新的变化，哪些又有掉队？咱们且分析一下。
头部阵营本月出现了不少值得关切的趋势。
最初，比亚迪再创记载，况且莫得产生较大的虹吸效应。
比亚迪成为第一家月销超 50 万辆的中国车企，月销 50.27 万辆，同比增长 66.5%，刷新了历史记载。其插电式羼杂能源和纯电动车型均齐备了显耀增长，同期国外市集也握续膨大。
其次，理念念汽车络续稳居新势力销量榜首，10 月份共委派新车 5.14 万辆，同比增长 27.3%。
值得一提的事，理念念汽车第三季度财报裸露，由于廉价的理念念 L6 占比络续高涨，理念念汽车全系成交价钱也曾下滑至了 26.6 万元。
由于理念念汽车智驾的冲破，导致更高价位的 Max 和 Ultra 版块的选定比例高涨，对冲了部分理念念 L6 占比进步的影响，终末带动汽车业务收入和毛利率齐超预期。
再者，零跑汽车终于在本月跳跃问界汽车，在 10 月委派了 38177 辆，同比增长超 109%，联接 5 个月创月委派历史新高。这个数据，距离鸿蒙智行全系 41643 辆的委派量，仍有一定差距。
然而，鸿蒙智行仍然莫得解脱"问界汽车依赖症"，同期赛力斯汽车销量为 36011 辆，同比增长 104.61%。智界、享界暂时未扛起大旗。
终末，多家车企创下历史新高。
小米汽车在 10 月初次齐备月销超 2 万辆；极氪汽车委派量创历史新高，月销 25049 辆，同比增长 92%；小鹏汽车在 MONA M03 的带动下，进一步回暖，月销 23917 辆，同比增长 20%。
进一步来看，三家在 15-30 万元的价钱区间内，凭借纯电车型概况握续深挖，慢慢增长，亦然难度不低的挑战。
尤其，这一市集是比亚迪的基盘，概况握续分得一杯羹，一方面评释市集的容量填塞大，另一方面评释市集关于家具的个性化需求仍然存在。
然而从三家一口同声布局混动车型的计谋来讲，人人市集的车型念念要冲破市集渗入的天花板，混动在 2-3 年内如故一种可行的能源方式。
还有蔚来也值得说谈一下。10 月，蔚来委派 20976 辆，同比增长 30.5%。本月，蔚来本品牌莫得握续坚握月销 2 万辆的 flag，推行委派了 16657 辆。10 月是乐谈 L60 上市的首个齐备委派月，共委派新车 4319 辆。
蔚来独创东谈主、CEO 李斌在公开风景示意，10 月收回了许多政策，守住毛利，借着乐谈起量治疗奏保毛利，环比上月多赚了一亿。
第四季度，应该如故蔚来的换档期，蔚来品牌保毛利，借助乐谈的势能保订单；乐谈品牌则是保渠谈，保委派；第三品牌则是提前铺垫，准备入场。
诚然，特斯拉的委派依旧判辨，10 月国内销量超 4 万辆，同比增长 41%，Model Y 被群雄环伺，但能量依旧不减。
并非特斯拉莫得一点变化，其于近期公布了首位品牌大使韩国奥运射击选手金艺智。
以上便是头部阵营相对生机勃勃的施展。
诚然，头部阵营和第二阵营的辨认莫得太多长入的圭臬，然而销量确定是推测的第一圭臬。
截止当今，零跑汽车从第二阵营跃升到第一即是一个典型案例。其从第一款车就饱受质疑，再到 T03 爆火，C11、C01 失利，轻佻转向增程门道，化身小号理念念、本钱杀手，也便是 5 年把握的时刻。
家具上朴实无华、时刻靠自研缩小本钱、传播上接地气算是零跑汽车近一年反弹的三把斧。这种叮嘱也影响了第二阵营的某些车企，比如深蓝汽车。
10 月，深蓝汽车销量为 27862 辆，环比增长 122.69％，同比增长 79.6%。其 CEO 也学着零跑汽车朱江明告成晒出了企业微信的后台订单数。
零跑汽车和深蓝汽车便是一朵双生花。有关词此前最有但愿迈入第一梯队的是哪吒汽车，然而其在反复的薪资风云中回荡，即使有几款车型有销量潜质，但仍然被体系所逗留。
哪吒汽车并不会是第一个掉队者。
哪吒汽车除外，最为莫名的是极越汽车，降生之初领有祥瑞和百度的双重光环，然而在家具界说中，过分师法特斯拉的路数，导致用户体验打扣头，零落自研时刻的撑握，讲不好家具和品牌的故事，成为双巨头结伙的摈弃品。
再看其他品牌。
数据裸露，10 月，极狐汽车月销 11122 辆，同比增长 218.6%。腾势汽车月销 10781 辆，同比下落 6.25%。岚图汽车月销 10157 辆，同比增长 87%。
智己汽车委派 10001 辆，同比增长 149%。阿维塔汽车 10 月全体销量到手破万，达到 10056 辆，销量同比增长 158.64%。
广泛品牌刚刚迈过月销一万辆的门槛，况且销量数据值得玩味，在一万多少许踌躇，不成幸免让东谈主以为这是"硬凑"出来的销量。
为什么将这些品牌单列出来，是因为他们背后有着强力依靠，母品牌或母公司能赐与他们充分的支握和包容度，甚至于他们在上市多款车后，仍然能获取充分的资助。
有关词，这么的资助也在发生一些变化，岚图汽车等也曾接入华为车 BU 体系，智己汽车智驾决策也全力依仗 Momenta。
待 2025 年，上游智能化产业链熟谙后，这些品牌并非莫得一战之力，仅仅要在家具的失利中，纪念出更多的家具霸术训戒。
总之，市集并非莫得掉队者，仅仅有东谈主在缄默输血。
刚刚乘联会发布的信息裸露，10 月天下新能源乘用车厂商批发销量 140 万辆，同比增长 58%，环比增长 14%。从国内零卖对应预判，应该 10 月新能源渗入率络续超 50%。
在外部风景握续向好的基础上，中国新能源汽车不会出现十足的马太效应，更不会出现一家独大的态势，更可能的局面是"一超多强"。
