文、图/羊城晚报全媒体记者柳卓楠校园春色小说

　　打造“轨说念上的大湾区”，广州南沙重担在肩。南沙怎样从粤港澳大湾区地舆“几何中心”向“湾区交通中心”振荡？12月10日-12日，广东省东说念主大代表在广州蚁集旁观，围绕南沙陆路交通建设、海洋经济发展、区内快速交通路网权术建设等议题，东说念主大代表们分组张开实地调研，并举行干系茶话会，为南沙打造“湾区交通核心、通江达海派系”建言献计。

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　　据悉，这次蚁集旁观将充分发达东说念主大代表作用，为东说念主大代表出席省十四届东说念主大三次会议、酝酿建议代表议案建议及审议大会议题等作准备。

　　加速激动南沙与湾区城市的互联互通

　　“南沙地处粤港澳大湾区地舆几何中心，距香港38海里、澳门41海里，方圆80公里规模内汇聚了大湾区11座城市，掩盖5大外洋机场......”11日上昼9时，东说念主大代表们率先来到了南沙新区权术展览馆，了解南沙的全体区位建设和历史沿革。

　　本次调研的一大重心是对于南沙怎样加速与相近大湾区城市轨说念交通的汇聚。面前，南沙天然地处粤港澳大湾区的地舆几何中心，但由于轮廓交通汇集布局尚未完善校园春色小说，还未成为大湾区果然的“交通中心”。

　　本年年头广州市权术和天然资源局组织市交研院牵头编制完成的《南沙区交通权术优化普及及近期握行打算》中明确，以打造“湾区交通核心、通江达海派系”为主见，到2025年头步造成南沙与湾区城市“1小时交通圈”。

　　南沙在激动轮廓交通汇集建设上有何问题和贫窭？怎样更好地发达南沙安身湾区、协同港澳、面向宇宙的策略意旨？带着这些问题，代表们先后旁观了南沙客运港、深江高铁南沙站、庆盛高铁站、深中通说念南沙接洽线等地。

　　参与调研的省东说念主大代表、广州异邦语学院党委通知林伟洪建议，兼顾南沙与广州中心城区、大湾区相近城市的互联互通，全力激动广州地铁15号线（一期）、省说念S111改扩建以及穗深湛说念等跨区域交通形态的建设，果然将南沙从“湾区地舆几何中心”振荡为“湾区交通中心”。

　　省东说念主大代表、广州大学东说念主文体院老师哈迎飞暗示，历程这次调研，她感受到南沙在紧要策略性平台建设上仍是起步成势，尤其是限定相连与机制对接、基础门径互联互通、宜居宜业宜游优质生涯圈拓展等方面获取了打破性进展。她但愿接下来或者进一步聚焦高质料发展，束缚优化和完善香港与南沙之间的高铁班次，激动两地之间的双向告成交通和“轨说念上的大湾区”加速成型，更好地作事大湾区“少量两地”建设。

　　缩小南沙到广州市区的通行技艺

　　围绕怎样完善南沙区内各发展组团之间的快速通行路网，东说念主大代表们旁观了广州地铁4号线庆盛站、市南大路快速化翻新（一期）工程形态点、省说念S11路段（西樵大桥、九比大桥）等地，重心了解地铁15号线一期、32号线一期等形态进展情况，以及南沙区中部通说念、西部通说念(省说念S111)建设情况。

　　在地铁4号线庆盛站，东说念主大代表们对南沙区地铁澄莹权术张开了浓烈的接头。

　　省东说念主大代表、云从科技广东公司总司理姚志强说，地铁4号线建设较早，但速率较慢，而地铁18号线行动时速160千米的地铁澄莹，在出行成果上大大提高。但当今这两条地铁澄莹尚未买通。“我我方就住在南沙区，感叹很深，若是或者尽快联通这两条地铁，市民出行会浅显好多。”姚志强说。

　　省东说念主大代表、广州慧智微电子股份有限公司总司理李阳对此也深有感叹。“通过这次教会咱们看到了好多潜在有打算，比如通过在南沙区内建偶然铁环线（15号线一期、32号线一期）的体式，汇聚4号线和18号线，方便市民在南沙区内换乘，也普及地铁的运营成果。”李阳暗示，通过这次调研，代表们对南沙发展的最新情况有了更深远的了解，接下来会举行茶话会，把干系调研情况汇总，建议一些塌实有用的见识，助力南沙发展。

　　省东说念主大代表、广东广悦讼师事务所高等结伙东说念主黄山建议校园春色小说，加速完善南沙区地铁、高铁、城际铁路等交通汇集的互联互通，加速路网建设，最大戒指发达它的地舆上风，推动南沙发展驶向快车说念。